Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

самогон

хроническое

Играли как-то в американского лётчика-шпиона Пауэрса. Пауэрсом выбрали Алика. Посадили его на крышу сарая — будто на самолёте летит — и давай в него камнями (то есть ракетами) стрелять. С двадцатого выстрела попали — шишка!
Л. Давыдычев, "Жизнь Ивана Семёнова, второклассника и второгодника".

1 мая 1960 года, ровно 60 лет назад Фрэнсис Пауэрс решил прокатиться на своем самолете U-2 по маршруту Пешавар - Сталинабад - Аральское море - Челябинск - Свердловск - Киров - Архангельск - Кандалакша - Мурманск - Будё, Норвегия, а заодно пофотографировать космодром "Байконур", завод оружейного плутония "Маяк" и другие достопримечательности СССР.



Надо сказать, что U-2 выполняли полёты на высотах, недостижимых для истребителей того времени. Также считалось, что советские ракеты не могут достигать такой высоты.



Завод "Маяк" стал последни объектом в этой фотосессии. Попали в Пауэрса вовсе не с двадцатого выстрела - он был сбит первой же выпущенной ракетой С-75, но зенитчики приняли мелкие обломки самолета на экранах радаров за поставленные шпионом помехи и продолжали стрелять. Всего было выпущено 14 зенитных ракет, одной из них из-за халатности расчета был сбит советский истребитель МиГ-19.

По инструкции пилот должен был воспользоваться катапультируемым креслом, однако не сделал этого, так как знал от одного из техников, что при этом сработает заряд взрывчатки, и на высоте около 10 км покинул самолёт самостоятельно. Пауэрс приземлился на совхозном поле возле села Косулино, где и был отловлен местными жителями.



При нём были обнаружены пистолет с глушителем, охотничий нож, надувная спасательная лодка, запас питания и воды, осветительные ракеты, компас, советские рубли, золотые кольца и несколько золотых часов, полая монета достоинством в 1 долл. с отравленной иглой, взрывное устройство и шёлковый плакат со следующими словами на 14 языках: "Я не несу зла вашему народу. Если вы мне поможете, то получите награду".

Пауэрс был приговорён советским судом за шпионаж к 10 годам лишения свободы. Наказание отбывал в тюрьме "Владимирский централ" (ныне СИЗО № 1 Владимира). Через полтора года был обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля, разоблачённого в США. Сцена обмена из фильма "Мертвый сезон" прекрасна.


Водители в Кровавой Гэбне таки были большими эстетами в отличии от разносчиков демократии.

Ну, за аэронавтику! И за фигурное вождение.
самогон

хронический полубоянчег

Сегодня у нас День Авиации, и не просто авиации, а самой прогрессивной и рукопожатой в мире авиации, несущей народам свободу, демократию и общечеловеческие ценности.
Collapse )
Ну, за аэронавтику, целкость, кучность и демократию! И за историческую справедливость, конечно.
самогон

хронический боянчег

8 февраля 1945 года советский летчик Михаил Девятаев и еще девять заключенных совершили побег века - убив кочергой охранника, угнали с секретного полигона Пенемюнде немецкий самолет Хенкель-111. Сил у голодных зеков было мало, и штурвал тянули несколько человек сразу (по крайней мере так я читал в книге Девятаева, хотя есть мнение, что летчик просто не разобрался с системой управления триммерами). Хенкель был сбит советскими зенитками, но Девятаев смог посадить его. Благодаря нарисованному им плану полигон был полностью уничтожен союзной авиацией. Геринг, лично прибывший для расследования на остров Узедом, обозвал коменданта аэродрома засранцем и приказал расстрелять его. Героический экипаж попал в разработку в СМЕРШ, реабилитирован и награжден (четверо посмертно) в 1957 году. Во многом благодаря академику Королеву, "за вклад в отечественное ракетостроение" - Девятаев помог в поисках мест сборки и старта ракет ФАУ-2. Их подвиг настолько впечатлил немцев, что они поставили памятник девятаевцам у себя на родине. Более того, германские города Вольгаст и Цинновиц сделали Девятаева своим почетным гражданином.







Сверху памятник в Казани, снизу в Пенемюнде.

Версий, опошляющих побег из Пенемюнде, обсуждать не будем - их много, и не о них сегодня речь.

Спустя много лет подвиг героев повторил экипаж ИЛ-76, совершивший побег из афганского плена в августе 1996, причем захватив с собой бородатых охранников. Экипаж тоже был из Казани, что характерно.

Ну, стоя! За доблестных аэронавтов! И господа супостаты, я вас умоляю - не берите в плен казанских летчиков, лучше сразу домой отпускайте. А то и самолет угонят, и охрану клоунами выставят.
самогон

хронический полубоянчег-2

3 февраля 1998 года пилот самолета-разведчика ВМФ США ЕА-6В по фамилии Ричард Эшби, выполняя тренировочный полет около города Тренто, Италия, поспорил с товарищем, что повторит подвиг вчерашнего именинника нашего Чкалова и пролетит под горнолыжным подъемником.



В итоге Чкалов хренов трос подъемника таки перерубил, 20 человек попадали со стометровой высоты и широко пораскинули мозгами об лед.


Розовое в кадре - это те самые мозги.

Пилота итальянским властям не выдали. Американцы своих не бросают, а хуле. Правда, под давлением итальянской общественности, за убийство 20 человек (на самом деле за порчу казенного имущества - самолет повредил крыло и вертикальный стабилизатор, а также "за поведение, порочащее честь офицера и джентльмена" - Ричард стер видеозапись своего полета) потом таки дали ему 180 дней тюрьмы. К тому же из них он отсидел 137 дней, а потом был выпущен "за хорошее поведение". По 7 дней за человека. Чтоб я так жил! Очень многие не дожили бы до весны. Вот он, красавчик:



Все погибшие были европейцами - 8 немцев, 5 бельгийцев, 3 итальянца, 2 поляка, 1 австриец и 1 голландец, посему правительство США выделило аж по 65 000 североамериканских долларов семьям погибших. Подозреваю, что если бы в подъемнике был хоть один американец, то помидорами кратковременным заключением и легким испугом пилот бы не обделался.

Есть и еще одна версия - пилот самолета РЭБ выполнял тайное задание своего командования по уничтожению сверхдлинноволновой антенны, установленной агентами Кровавой КейДжиБи под видом подъемника, потому и получил чисто символическое наказание.

Что интересно, на том же самом подъемнике в 1976 году в результате срыва кабины погибли 42 горнолыжника. Там же в 2013 шестеро россиян на снегоходе улетели в стометровую пропасть. "Пункт назначения", однако!

Ну, за аэронавтику! И за американские законы, суровые и справедливые для не своих. И за горный лыжинг и ЗОЖ отдельным тостом.
newyear zai

хронический полубоянчег

19 декабря 1997 года командир Боинга 737, летевшего в Сингапур из Индонезии, дал по полным газам и направил машину вертикально вниз. От сильных перегрузок самолет начал разваливаться еще в воздухе, при ударе об воду (реку Муси недалеко от Паленбамга, Индонезия) и взрыве тела экипажа и пассажиров (104 тушки) были полностью уничтожены - опознавать было некого. Следственная комиссия установила, что записывающая аппаратура была отключена, как и бортовое радио. Командир корабля Цу Вай Мин, испытывавший финансовые трудности, за день до полета застраховал свою жизнь на три миллиона долларов, но даже совокупность всех этих фактов не убедила суд - страховку семье выплатили, как и пособие от авиакомпании.


Компьютерная реконструкция катастрофы

Двумя годами позже такой же фокус проделал капитан египетского Боинга (217 трупов), правда, его родственникам от этого нихрена не обломилось.

Ну, за аэронавтику!
Суицидные личности сегодня идут нахуй, остальные - бухать. А довольные наследники Цу Вай Мина небось до сих пор бухают. За аэронавтику и за своего героического родственника, который умер с улыбкой на устах и с чувством глубокого самоудовлетворения. Не то что его пассажиры, обосравшись от страха и визжа.
самогон

хронический полубоянчег

24 ноября 1971 года Boeing 727-51 авиакомпании Northwest Airlines вылетел по маршруту Портленд - Сиэтл.



Collapse )

Так выпьем же за аэронавтику! И за полезный опыт, которым, увы, не воспользовались сказочные долбоёбы, попытавшиеся повторить подвиг Купера год спустя.
самогон

хронический полубоянчег

18 ноября 1983 года в тбилисский аэропорт к рейсу N 6833 (Тбилиси - Батуми - Киев - Ленинград) прибыл свадебный кортеж. Герман Кобахидзе и Тинатин Петвиашвили якобы отправлялись в свадебное путешествие в город на Неве.

Их сопровождали Давид Микаберидзе, Иосиф Церетели, Григорий Табидзе, братья Каха и Паата Ивериели, а также примкнувшие к ним Анна Мелива и Евгения Шалуташвили (впоследствии выяснилось, что они понятия не имели, в какую компанию попали). Багаж у новобрачных и сопровождающих был более, чем странный - боевые пистолеты и гранаты, но службу безопасности это не заинтересовало - знакомая работница аэропорта А. Варсимашвили провела их в самолет без досмотра. На подлете к Батуми представители "золотой молодежи" застрелили трех пассажиров, которых заподозрили в принадлежности к КГБ (впоследствии оказалось, что они к органам никакого отношения не имели), взяли в заложницы бортпроводницу Валентину Крутикову, предварительно разбив ей голову рукояткой пистолета, ворвались в пилотскую кабину, при этом застрелив бортинженера Чедию и тяжело ранив проверяющего Шарбатяна, и потребовали лететь в Турцию. Штурман Гасоян и командир экипажа Гардапхадзе открыли ответный огонь, в результате был убит Табидзе и тяжело ранены Ивериели и Церетели.


Сосо Церетели - лидер террористов.

После убийства бортпроводницы Нади Курченко литовскими террористами Бразинскасами в 1972 году экипаж имел личное оружие. Забаррикадировавшись в кабине, пилоты повернули обратно в Тбилиси, где и сели. Микаберидзе, увидев, что берег турецкий ему не светит, обиделся, застрелил Валентину Крутикову и застрелился сам. Самолет штурмовала Группа "А" спецназа КГБ, при штурме никто не пострадал.


Тинатин Петвиашвили после задержания. Она была под наркотой, зато с тремя противотанковыми гранатами в пакете.


Террористы захвачены.

Террористов судили, всех мужчин приговорили к расстрелу, Петвиашвили дали 14 лет, идейного вдохновителя бандитов, священника Теймураза Чихладзе, который должен был пронести оружие на борт под рясой, но в последний момент зассал и спрыгнул с хвоста (вот это по-нашему, по-православному!), приговорили на такой же срок. Нерадивая работница аэропорта отделалась тремя годами условно. Сцены из фильма "Покаяние", где играл Герман Кобахидзе, были пересняты. Символично, что персонаж, которого играл бандит, в фильме кончал самоубийством.

Интересно, что все террористы были сынками высокопоставленных родителей, и могли ездить за рубеж, в том числе и в Турцию по турпутевкам вполне легально, но им хотелось славы отца и сына Бразинскасов (о них в другой день). Когда к власти пришел Гамсахурдия, убийц объявили борцами за независимость Грузии и жертвами Кровавого Режима, а памятный камень с фамилиями погибших лётчиков Шарбатяна, Чедия и бортпроводницы Крутиковой в авиагородке Тбилиси выломали из фундамента и осквернили в извращенной форме (вот это по-нашему, по-либеральному!).

Ну, за справедливость! И за целкость и кучность, конечно. Владеющие грузинским языком могут посмотреть документальный фильм о событиях. Я не владею. Кроме гамарджоба, генацвале, маймуно виришвило и шени траки могитхан, конечно.

А не так давно, в 2017, один грузинский режиссер снял художественную фильму про это, и назвал ее "Заложники". Заложники, сами понимаете, это бедные грузинские дети, которых Кровавый Режим заставил стать террористами. Если хотите, посмотрите, лично я заснул на середине этого унылого говна. Проснулся в момент штурма самолета. Впрочем, штурм тоже унылое говно.
самогон

хронический полубоянчег

Военные историки говорят, что во всем мире в 1926 году насчитывалось всего 600 боевых самолетов - аэропланы Первой Мировой были сделаны из дерева и ткани, и давно сгнили, а новых за ненадобностью строили мало. Из этих 600 самолетов 30 воевали на стороне компании Юнайтед Фрутс в Никарагуа, где покрыли авиацию США неувядаемым позором, бомбя мирных жителей. Но речь не об этом.
12 ноября 1926 года территория США впервые в истории подверглась авиационной бомбардировке. Биплан Curtiss JN-4 "Jenny", принадлежавший банде бутлеггеров братьев Шелтон, бомбил самогонные установки конкурента Чарли Биргера (он же Саша Ицык с гвоздями из Одессы, таки везде наши люди). Впрочем, целкости и кучности американским браткам не хватило, тем не менее факт имел место.



Впоследствии братки кончили плохо - персональными электрическими стульчиками. Поделом им за бомбежку самогона. Тем более, что при бомбежке пострадали бульдог и канарейка Биргера. Впрочем, и сам Биргер плохо кончил - через два года его повесили за убийство.

Изучая матчасть нашел другую информацию - еще раньше, 1 июня 1921 в городе Талса, Оклахома, во время расовых беспорядков некий полицейский на частном самолете бомбил негритянские кварталы посредством динамитных шашек, причем более успешно, чем Шелтоны. Считается, что сведения не совсем достоверные.





Есть также сведения о применении авиации против восстания шахтеров в Западной Вирджинии в августе 1921 года, но они еще менее достоверны, так как в суде фигурировала только одна якобы сброшенная, но не разорвавшаяся бомба.

Ну, за аэронавтику и эффективность авиации в умелых руках! И за ВКС РФ, конечно.
самогон

хронический боянчег

10 ноября 1972 года трое злоумышленников угнали из Бирмингема (не того, что вы подумали и не раз бывали (Петров и Баширов, привет!), а таки из штата Алабама) авиалайнер DC-9 компании Southern Airways, рейс 49 Бирмингем-Монтгомери (та же Алабама). Судя по рекламе тех лет, это была очень веселая авиакомпания. Кстати, фирменные бутылочки с этикетками Southern Airways до сих пор популярны среди коллекционеров.





Угонщики поставили перед властями два условия - 10 мильёнов долларов США мелкими купюрами (хорошие деньги по тем временам), и дозаправку в любом аэропорту. На второе условие власти таки согласились сразу, а над первым обещали подумать. Тем более, что в случае отказа угонщики обещали грохнуть лайнер на секретную ядерную лабораторию Оакридж со всеми ее реакторами.

Интересно, что власти подозревали в угоне нашего вчерашнего героя Джона Эмиля Листа.

В итоге "веселый самолет" стал летать из города в город Северной Америки, по дороге заправляясь. Первая посадка была в Кливленде, вторая в Торонто, Канада, где им сказали, что собрали для них 500 тыщ долларов, больше не было. Угонщики гордо сказали: "Мелочь не берем!" - и полетели дальше.



А полетели они в Ноклидж, оттуда в Лексингтон, а по дороге таки хотели грохнуться в реактор Оакридж, но были либо сами слишком пьяны, либо летчиков мало напоили.

Потом снова в Ноксвилль, потом в Чаттанугу (это которая "чучу", ЕВПОЧЯ). Там им предложили 2 миллиона наличными, от чего они не отказались, после чего полетели в Гавану, Куба. В Гаване заправились, и отправились в Ки-Уэст, Мак-Кой и Орландо последовательно. В Орландо агенты ФБР прострелили им колеса, но ребята таки снова смогли взлететь, и отправились обратно в Гавану, где сдались властям по причине того, что самолетные бутылки с бухлом, увы, все кончились, а взлететь с пробитыми колесами было невозможно. Это была роковая ошибка угонщиков - могли бы потребовать дозаправки ромом и смены покрышек, но уверовали во враждебность кубинского режима по отношению к Вашингтону.

Несмотря на уверения, что они прибыли на Остров Свободы как посланники доброго мира и борцы с прогнившим режимом США, Фидель Кастро им не поверил, и отдал угонщиков под суд, который дал им по 8 лет срока, а потом выдал США, где им еще добавили по 20-25 лет. Самолет, наличные деньги, а также 28 пассажиров и 3 членов экипажа вернулись домой на следующий день.

Генри Джексон, Льюис Мур, Мелвин Кейл - вот имена героев. На вопрос журналистов, а нахера они все это сделали, один из них ответил: "Я хотел поссать сверху на статую Свободы". Золотые слова, золотые. Требовать - так 10 мильёнов, ссать на статую Свободы - так сверху.

Безумству храбрых поем мы песню. За аэронавтику! Ну, и за внутренние органы, так уж и быть, тем более, что у них сегодня праздник. Да и дорогого товарища Леонида Ильича Брежнева заодно помянем, чтобы два раза не вставать.
самогон

хронический боянчег

8 ноября 1950 года в очном поединке в небе Кореи впервые встретились МиГ-15, пилотируемые китайскими добровольцами Ли Сицыном и Ван Юшином, и американские "Сейбры".
Впрочем, главными целями МиГов были, скорее, американские "летающие крепости" В-29, с чем они успешно справлялись. Кстати, за 1,5 года военных действий на землю Кореи американцы обрушили бомб и напалма больше, чем на Вьетнам за 10 лет. Думаю, что это является одной из причин существования в Северной Корее антиамериканского режима.





Американская пропаганда нагло вещала, что на каждый геройски павший за свободу и демократию "Шутинг Стар" и "Сейбр" приходится по 20-25 МиГов из Империи Зла. В 1990-е годы появилась более точная статистика - американцы и их союзники в воздушных боях потеряли 1300 самолетов, а якобы корейские летчики - 335. Получается, что советско-китайско-корейские пилоты выиграли со счетом 4:1. Человеческие потери среди наших составили 282 человека. Помянем.

Кстати, лучший из советских летчиков Евгений Пепеляев сбил 23 американца, Николай Сутягин - 21. Лучший из корейских летчиков Ким Ги Ок - 17. Лучший из американских, Джозеф Макконнелл - 16 русских, китайцев и корейцев. Думаю, это показательно.


Трофей был отправлен в Москву, в НИИ ВВС им. Чкалова. Из-за секретности операции эта победа Пепеляеву не была защитана.
Ещё один «Сейбр» удалось захватить 5 мая 1952 года — самолёт ветерана Второй мировой подполковника Уокера «Бада» Махурина был повреждён зенитным огнём и в июле тоже перекочевал в СССР. Лётчик попал в плен. По одной из легенд, именно он просил показать корейского лётчика, который в бою говорил по-русски.


Ну, за аэронавтику! И за целкость и кучность, конечно. И за мир. За весь мир!


Традиционная музыкальная пауза: