Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

самогон

хронический боянчег

В годы сухого закона в США большой популярностью пользовались морские круизы. Как только лайнер выходил в нейтральные воды, открывались бары, и пассажиры могли смело бухать несколько дней, не опасаясь закона. Collapse )

Ну, за навигацию! И правильное применение пиротехники, конечно.
самогон

хронический боянчег

После катастрофы теплохода "Александр Суворов" под Ульяновском 5 июня 1983 года речников стали называть "суворовцы", а после катастрофы под Новороссийском 31 августа 1986 года моряков называют "нахимовцы".



В этот день сухогруз "Петр Васев" протаранил пассажирский пароход "Адмирал Нахимов" прямо на глазах у охуевших провожающих, а также не менее охуевших Льва Лещенко и Владимира Винокура, опоздавших на рейс из-за затянувшейся экскурсии с дегустацией на винзавод Абрау-Дюрсо. Иногда бухать не только вредно, но и полезно - иначе они вполне могли оказаться среди 423 трупов, коих поглотила злая пучина Цемесской бухты.


Судя по картинке тут мудаки все - и береговой диспетчер, приказавший пропустить пассажирское судно, и капитан "Васева", согласившийся сделать это, и капитан "Нахимова", делавший странные маневры.

После 23:00 между экипажами по радиосвязи состоялся диалог:
АН: «Петр Васев», я пароход «Адмирал Нахимов». Ваш курс, Ваши действия?
[пауза]
АН: Ваш курс, Ваши действия? [ответ поступил только после 2-3 повторений]
ПВ: Идем курсом 36, скоростью 12,5 узлов
АН: Вы можете нас пропустить, у нас на борту 1000 туристов и наш курс 160 градусов?
[пауза]
ПВ: Идите!
АН: Мы можем идти тем же курсом и не сбавлять оборотов?
[пауза]
ПВ: Да, можете идти.
АН: Вы пропустите нас?
ПВ: Да, идите.

Интересно, что капитан "Петра Васева" Виктор Ткаченко вел судно по новомодному японскому навигатору JRC, который показывал изменение обстановки с большой задержкой. Если бы он оторвал глаза от экрана вот этой хреновины и посмотрел в окошко, то увидел бы сияющий всеми огнями как елка лайнер и избежал катастрофы.



Отсидев свой срок, Ткаченко сменил фамилию на Тальор и уехал на постоянное проживание в Израиль, где и продолжил свою славную карьеру - в сентябре 2003 года яхта под командованием Виктора Тальора потерпела крушение вблизи Ньюфаундленда. Позже останки яхты и погибших людей, в том числе капитана, нашли у канадского берега. От судьбы не уйдешь, хуле. Даже если ты еврей.

Кстати, жители Кабардинки рассказывали, что в тот сезон крабы были необыкновенно большие и вкусные.

Ну, за навигацию! И целеустремленность.
фошыст

хронический боянчег

3 мая 1945 года доблестные британские ВВС разбомбили и расстреляли из пушек и пулеметов лайнер "Кап Аркона" и транспорт "Тильбек" с грузом заключенных лагеря Нойенгамме. По иронии судьбы узников вывозили с целью последующей утилизации в пучине морской на глубоководье, но британские летчики нацистов опередили. По воспоминаниям очевидцев, капитан Арконы прорубал себе путь к спасению сквозь толпу заключенных посредством мачете. Должно быть, врут - откуда у фошысского капитана мачете? Разве что кортик.


Горящая Аркона после первой атаки.

При повторном заходе пилоты не могли не видеть белые флаги над судами и людей в специфических полосатых робах на палубах. Тем не менее, приказ есть приказ - начальство сказало уничтожить все суда в гавани Любека, значит уничтожить. По некоторым данным до 7000 человек, в основном евреев, пошли ко дну. Тех, кто выплыл, с воздуха расстреливали англичане, а с берега дети из Гитлерюгенд. Итого около 13000 погибших, 1450 спасшихся (патроны у всех кончились, не иначе).


Памятник утопшим в Нойштадте

Кстати, до этого я думал, что больше всех народу потопил капитан Маринеско. Оказывается, формально он только на третьем месте со своим "Вильгельмом Густловом". Первые два почетных места занимают капитан Коновалов с транспортом "Гойя" и королевская авиация с вышеупомянутым "Кап Аркона".

Collapse )

Ну, за прицельное бомбометание! И за наших таки русских чудо-богатырей-евреев.
самогон

хронический боянчег-2

24 июля 1915 года семьи работников чикагской компании "Вестерн Электрик" собирались на ежегодный корпоратив, для чего был нанят экскурсионный пароход "Истленд".


Из рекламного буклета парохода: "Весь из стали и полностью пожаробезопасный".

Произошедшая недавно катастрофа "Титаника" заставила власти ужесточить правила безопасности на водном транспорте - в марте 1915 года президент США Вудро Вильсон подписал известный Морской Акт Лафоллетта, согласно которому все пассажиры должны быть обеспечены средствами спасения. Но, как говорится, научи дурака Богу молиться...

Collapse )

Ну, за остойчивость и справедливость! И за водные виды спорта, конечно.
самогон

хронический боянчег

23 июня 1611 года день у бывшего капитана Московской Торговой компании, перешедшего на службу Ост-Индской компании, а также у его сына и семерых матросов его команды, как-то не задался. Взбунтовавшийся экипаж вышеуказанной компании посадил капитана с подельниками в шлюпку без запасов воды и пищи (как распоследних сомалийских пиратов), и отправил в свободное плавание. Через полтора часа шлюпка с капитаном исчезла из поля зрения экипажа взбунтовавшегося корабля, и дальнейшая судьба капитана осталась не известной. Русский экипаж так бы не поступил!

Действие происходило в холодных водах Гудзонова залива. По стечению обстоятельств, залив назван по фамилии его первооткрывателя, окончившего жизнь так бесславно, в мокрой и холодной шлюпке. Кстати, река в Нью-Йорке, в которую, если верить Маяковскому, безработные кидались вниз головой с Бруклинского моста, тоже названа в честь него.

Здесь
жизнь
была
одним — беззаботная,
другим —
голодный
протяжный вой.
Отсюда
безработные
в Гудзон
кидались
вниз головой.


Матерые были безработные в НЙ - с Бруклинского моста, который вообще-то через Ист-Ривер, до Гудзона допрыгнуть надо было ухитриться.

Выжившие и вернувшиеся домой восемь членов взбунтовавшегося экипажа впоследствии заявили, что капитан был редкостной сукой и всех заебал, поэтому пришлось его высадить. Врали небось - кто кого переживет, тот и докажет, кто был прав, как пел незабвенный Владимир Высоцкий.



Ну, за память Генри нашего Гудзона! И за правильный выбор места работы. Остался бы работать в Московской компании, дольше бы прожил. Лично я в западную компанию больше ни ногой! Есть печальный опыт.
чорт пейсатый

хронический боянчег

Сегодня День боевой славы ВВС и ВМФ Израиля. 8 июня 1967 года, в разгар шестидневной войны, израильские истребители и торпедные катера в нейтральных водах недалеко от Египта атаковали корабль-разведчик ВМФ США "Либерти". В момент атаки над кораблем развевалось три звездно-полосатых флага, так что ошибки в выборе цели не было, хоть летчики потом и оправдывались, что приняли транспортную посудину за египетский крейсер. Погибло 34 американца, ранено 175.



Вечная слава израильским летчикам и морякам! А заодно и американским кораблестроителям - Либерти остался на плаву, даже получив торпедную пробоину.


Высадка спасателей на Либерти

Пиндосы сегодня идут нахуй, а мы с евреями бухать за целкость и кучность.

Collapse )
самогон

хронический боянчег-2

5 июня 1983 года граждане отдыхающие, совершавшие круиз на теплоходе "Александр Суворов" по маршруту Ростов-на-Дону - Москва, теплым вечерком собрались на верхней палубе - часть смотрела кино в набитом битком кинозале, часть веселилась на танцполе, часть просто глазела на пейзаж проплывавшего мимо Ульяновска. И надо же было случиться такому облому - штурман и рулевой направили теплоход, шедший на полной скорости, под несудоходный пролет Ульяновского моста. Возможно, штурман принял фонарь, горевший на будке путевого обходчика за навигационный сигнал, но он об этом уже никогда не расскажет. Рубка и верхняя надстройка вместе с кинозалом были срезаны пролетом моста как ножом, вместе с зазевавшимися навигаторами и пассажирами.



По стечению обстоятельств в это время на мост на скорости 70 км/ч въехал товарный поезд, и из сошедших с рельсов вагонов на теплоход посыпались бревна, уголь, и прочие грузы. Цистерна с горючим застряла в конструкциях моста и до теплохода не долетела, а то последствия были бы гораздо более хуже. По разным данным погибло от 175 до 600 человек (подсчет затруднялся тем, что на судне было много неучтенных халявных пассажиров из родственников и друзей экипажа). Ульяновские мародеры долго потом вылавливали из Волги трупы и снимали с них ювелирные изделия и дефицитные предметы ширпотреба - джинсы и кроссовки.
Выжили те, кто решил приобщаться к прекрасному альтернативным способом и остались бухать в каютах. Они-то и рассказали о волнах крови, стекавших по лестницам на нижние палубы, неся с собой кишки и оторванные конечности. Да, бухать иногда не только вредно, но и полезно. За отсутствием погибших штурмана и рулевого осудили капитана, хоть он и спал в это время перед вахтой. Надо же было хоть кого-то посадить!
Кстати, "Александр Суворов" плавает и сейчас, можете купить путевку и покататься.



Еще кстати, когда три года спустя под Новороссийском затонул круизный пароход "Адмирал Нихимов" (423 погибших), речники в народе получили гордое прозвище "суворовцы", а морфлотовцы, соответственно, "нахимовцы". И еще раз очень кстати - артисты Лещенко и Винокур бухали в Абрау-Дюрсо и опоздали к отплытию "Нахимова", отчего остались живы и бухают и здравствуют до сих пор.

Ну, за навигацию! И за всякие этанолы, вкусные и полезные.
самогон

хронический боянчег

Сегодня День боевой славы белознаменного королевского австралийского военно-морского флота.



3 июня 1969 года экипаж австралийского авианосца "Мельбурн" обессмертил свое имя, протаранив американский эсминец "Фрэнк Эванс", отрубив его носовую часть и уничтожив 74 американских моряка. Сам авианосец отделался легким увечьем и продолжил службу, пока не был списан и продан китайцам на иголки для швейных машинок.




Спасательные работы с кормовой части "Эванса".



Маневр капитана "Фрэнка Эванса" конечно же, фееричен - выехал на встречку через двойную сплошную, а потом повернул направо, даже не включив поворотник, как распоследняя блондинка. Предполагаю, что капитан эсминца хотел нарисовать на воде МПХ, а капитан авианосца эту его гнусную затею пресек.

Этим подвигом экипаж закрепил за собой высокое звание "Убийца Эсминцев", которое он получил в феврале 1964 года, при таких же обстоятельствах потопив австралийский эсминец "Вояджер".

Ну, все пропьем, а флот не опозорим! За успешную навигацию! Ну и за эротическое искусство, писанное на воде.
самогон

хронический полубоянчег

22 мая 1949 года министр обороны США Джеймс Форрестол выпрыгнул из окошка своей палаты на 16 этаже военно-морского госпиталя. По легенде он сделал это с криком хто не скаче той москаль "Русские идут! Они повсюду! Я видел русских солдат!", но это всего лишь легенда - адмирал кричать не мог, так как его горло было туго перетянуто поясом от халата. Тем не менее, власти заявили, что это было самоубийство. Днем раньше доктора сделали запись, что у Форрестола тяга к суициду, и постановили перевести его с третьего этажа на шестнадцатый, а то суицид плохо получится. Кстати, протоколы следствия так никогда и не были опубликованы. Поговаривают, что это сделали израильские спецслужбы из опасения, что США заключат тайный договор с арабами. По другим версиям Форрестола выкинули из окна советские спецслужбы либо иные планетяне, ибо он хотел раскрыть человечеству правду о сбитом НЛО в Розуэлле. Впрочем, да и хуй с ними, уж больно легенда красивая.


Якобы ошибочная дата выхода газеты "Правда" в правом нижнем углу как бы намекает, что эти коварные русские что-то знали заранее.

Именем Форрестола впоследствии назвали авианосец. На флоте авианосец получил прозвища «Zippo» и «Forrest Fire» («лесной пожар») из-за многочисленных инцидентов с возгораниями на корабле. В 1967 году на нем из-за самопроизвольного пуска неуправляемой ракеты «Зуни» произошел пожар, погибли 134 моряка, привидения которых потом долго пугали экипаж. Кстати, будущий сенатор Маккейн потерял на этом пожаре свой четвертый самолет (начало потерям он положил еще в летном училище, и если бы не вьетнамская ракета над Ханоем, то счет наверняка был бы больше 5:0 не в пользу ВВС США).





Для справки: "Форрестол" выведен из состава флота 11 сентября 1993 года. В 2013 году ВМС США по итогам торгов продали авианосец за один цент техасской компании All Star Metals. Эта фирма оказалась единственным покупателем. Больше не нашлось желающих взять на себя карму проклятой посудины.

Как говорится, как вы судно назовете, так в него и сходите. Впрочем, я удивляюсь, что именем Форрестола назвали корабль, а не воздушно-десантную бригаду.

Американцы, как всегда, идут нахуй. Русские идут! Бухать!
фошыст

хронический полубоянчег

3 мая 1945 года доблестные британские ВВС разбомбили и расстреляли из пушек и пулеметов лайнер "Кап Аркона" и транспорт "Тильбек" с грузом заключенных лагеря Нойенгамме. По иронии судьбы узников вывозили с целью последующей утилизации в пучине морской на глубоководье, но британские летчики нацистов опередили. По воспоминаниям очевидцев, капитан Арконы прорубал себе путь к спасению сквозь толпу заключенных посредством мачете. Должно быть, врут - откуда у фошысского капитана мачете? Разве что кортик.


Горящая Аркона после первой атаки.

При повторном заходе пилоты не могли не видеть белые флаги над судами и людей в специфических полосатых робах на палубах. Тем не менее, приказ есть приказ - начальство сказало уничтожить все суда в гавани Любека, значит уничтожить. По некоторым данным до 7000 человек, в основном евреев, пошли ко дну. Тех, кто выплыл, с воздуха расстреливали англичане, а с берега дети из Гитлерюгенд. Итого около 13000 погибших, 1450 спасшихся (патроны у всех кончились, не иначе).


Памятник утопшим в Нойштадте

Кстати, до этого я думал, что больше всех народу потопил капитан Маринеско. Оказывается, формально он только на третьем месте со своим "Вильгельмом Густловом". Первые два почетных места занимают капитан Коновалов с транспортом "Гойя" и королевская авиация с вышеупомянутым "Кап Аркона".

Collapse )

Ну, за прицельное бомбометание! И за наших таки русских чудо-богатырей-евреев.